Duyệt theo Tác giả "Cao Minh Trị"

Đang hiển thị 1 - 2 của tổng số 2 kết quả
  • Hình ảnh thu nhỏ
    Tài liệu
    XÁC ĐỊNH MỨC ĐỘ PHỤC VỤ CỦA VÒNG XUYẾN THEO PHƯƠNG PHÁP HIGHWAY CAPACITY MANUAL (HCM) DƯỚI ĐIỀU KIỆN GIAO THÔNG HỖN HỢP – TRƯỜNG HỢP NGHIÊN CỨU TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
    (Giao thông vận tải, 2023-11) Cao Minh Trị; Đoàn Hồng Đức
    Nút giao vòng xoay được áp dụng phổ biến tại Việt Nam do có khả năng thông hành cao. Ở giai đoạn vận hành, mức độ phục vụ là thông số quan trọng trong đánh giá nút giao vòng xoay. Sổ tay đánh giá năng lực thông hành (HCM-Highway Capacity Manual) đề xuất mô hình đánh giá hồi quy hàm số mũ để xác định năng lực thông hành trong đánh giá mức độ phục vụ của làn tiếp cận nút giao trong trường hợp dòng giao thông đồng nhất. Ở Việt Nam, dòng giao thông mang đặc điểm là dòng hỗn hợp với xe máy chiếm đa số (94,37%), di chuyển không theo trật tự phân làn. Do đó không thể áp dụng trực tiếp phương pháp được HCM đề xuất đối với dòng giao thông ở Việt Nam, kết hợp với mô phỏng bằng phần mềm VISSIM. Nghiên cứu tập trung hiệu chỉnh HCM trong đánh giá mức độ phục vụ của vòng xoay 5 nhánh ở thành phố Hồ Chí Minh. Dữ liệu được thu thập bằng phương pháp khảo sát hiện trường, ảnh vệ tinh và đếm phương tiện thông qua đoạn phim ghi hình tại nút giao giờ cao điểm. Để đánh giá mức độ phục vụ, nghiên cứu này đánh giá thông số như: thành phần giao thông, lưu lượng xoay, Khoảng cách nhập dòng (critical gap) và Khoảng cách an toàn (follow-up headway). Kết quả nghiên cứu cho thấy công suất phục vụ của làn tiếp cận giảm theo cấp số nhân khi lưu lượng xoay ở làn trộn dòng tăng. Mức độ phục vụ của nút giao là ‘E’ với Khoảng cách nhập dòng và Khoảng cách an toàn thấp hơn nhiều so với những nghiên cứu được thực hiện ở dòng giao thông đồng nhất, lần lượt là 1,62 giây và 0,92 giây. Nghiên cứu là cơ sở để mở rộng phương pháp đánh giá mức độ phục vụ trong quá trình thiết kế các vòng xoay ở các quốc gia có điều kiện giao thông hỗn hợp như ở Việt Nam.
  • Hình ảnh thu nhỏ
    Tài liệu
    Đặc điểm dòng chờ phương tiện tại nút giao đèn tín hiệu trong điều kiện dòng xe nhiều xe máy – Trường hợp tại Thành phố Hồ Chí Minh
    (Giao thông vận tải, 2023) Cao Minh Trị; Đoàn Hồng Đức
    Nghiên cứu mô tả về hành vi thoát nút của các phương tiện tại nút giao đèn tín hiệu nhằm có cái nhìn trực quan và hiểu rõ hơn về đặc điểm của dòng phương tiện thoát nút trong dòng giao thông hỗn hợp với điều kiện xe máy chiếm ưu thế. Trường hợp nghiên cứu được thực hiện tại một nút giao đèn tín hiệu điển hình tại thành phố Hồ Chí Minh. Qua đó giới thiệu khái niệm “môi trường giao thông nhiều xe máy” (MDE-Motorcycle Dominated Environment) với các đặc điểm mà các phương pháp phân tích trước đây không thể áp dụng được trực tiếp. Từ đó, xác định các phương pháp phù hợp để mô tả đặc điểm dòng phương tiện thoát nút thông qua các tham số như lưu lượng bão hòa, headway thoát nút và vận tốc thoát nút. Nghiên cứu này cung cấp những mô tả và dữ liệu cơ bản ứng dụng cho việc xây dựng mô hình mô phỏng vi mô cho dòng giao thông nhiều xe máy.