Duyệt
Những tài liệu tải lên gần đây
Tài liệu Nghiên cứu các nhân tố thành công của đường sắt tốc độ cao tại các quốc gia trên thế giới và gợi ý cho Việt Nam(Giao thông vận tải, 2025) Võ Công Hậu; Nguyễn Tấn ThànhBài nghiên cứu phân tích kinh nghiệm triển khai thành công hệ thống đường sắt tốc độ cao (HSR) tại Nhật Bản, Trung Quốc và châu Âu nhằm rút ra bài học cho Việt Nam trong kế hoạch phát triển tuyến HSR Bắc - Nam. Thông qua phương pháp phân tích tài liệu và so sánh mô hình, nghiên cứu xác định năm nhóm yếu tố quyết định thành công gồm: hạ tầng và công nghệ hiện đại; tài chính linh hoạt; chính sách hỗ trợ; yếu tố xã hội - môi trường; và nhu cầu thị trường - dân số cao. Từ đó, tác giả đề xuất Việt Nam cần áp dụng mô hình hợp tác công - tư (PPP), tận dụng nguồn vốn ODA, đầu tư theo từng giai đoạn, tích hợp quy hoạch đô thị, chú trọng chuyển giao công nghệ xanh và đào tạo nhân lực chuyên môn. Những khuyến nghị này nhằm đảm bảo tính hiệu quả, bền vững và khả thi cho dự án HSR, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, giảm phát thải khí nhà kính và nâng cao năng lực giao thông quốc gia.Tài liệu Comparative study of microscopic simulation models in urban roundabouts analysis - A case study in Ho Chi Minh city(Giao thông vận tải, 2025) Cao Minh Tri; Doan Hong DucModern roundabouts are commonly implemented at urban junctions in Ho Chi Minh City, Vietnam. Like many other Southeast Asian countries, motorcycles have a great portion of traffic flow. Therefore, road traffic condition are different compared to developed countries. The most effective instruments for the analysis and management of urban transport systems are traffic simulation models. Complex traffic sites are modeled using these technologies, especially at roundabouts, to simulate traffic behaviors and applications in reality. The two microsimulation software applications used in this study are VISSIM and SIDRA to develop a simulation model of a roundabout and compare between these models. A case study was obtained at a roundabout in Ho Chi Minh City under a motocycle dominated environment. The data used in this paper are traffic volumes at each approach street and queue length, as well as vehicle delay time, in order to evaluate the roundabout level of service. The features and evaluation findings of roundabouts were studied in terms of operational simplicity and output inaccuracy. This study has provided references for simulation software selection in a dominated motorcycle environment.Tài liệu Nghiên cứu mô hình tổ chức vận tải hành khách công cộng đáp ứng nhu cầu hành khách đi và đến cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, chống ùn tắc giao thông khu vực sân bay(Giao thông vận tải, 2025) Hồ Văn Lời; Thiều Thị ĐịnhCột ống thép nhồi bê tông (CFST) được ứng dụng phổ biến trong các công trình xây dựng trọng điểm nhờ vào khả năng chịu tải trọng lớn và độ bền cao. Tuy nhiên, việc thiết kế và tối ưu hóa cột CFST gặp nhiều thách thức, do các mối quan hệ phi tuyến phức tạp giữa các yếu tố như tải trọng, kích thước cột và tính chất vật liệu. Các phương pháp tính toán truyền thống thường hạn chế về độ chính xác trong dự đoán tải trọng giới hạn của cột. Do đó, nghiên cứu này áp dụng mạng nơ-ron nhân tạo (ANN) để cải thiện quá trình dự báo tải trọng giới hạn của cột CFST. Kết quả cho thấy, mô hình ANN có khả năng dự đoán tốt và ổn định, giúp tối ưu hóa thiết kế cột CFST, từ đó, nâng cao hiệu quả trong việc sử dụng các tham số thiết kếTài liệu Nghiên cứu tổ chức vận tải công cộng đáp ứng nhu cầu đi lại nội bộ, kết nối Metro và các thành phố lân cận của sinh viên Đại học quốc gia thành phố Hồ Chí Minh(Giao thông vận tải, 2025) Hồ Văn Lời; Phan Nhật TânBài viết phân tích hiện trạng giao thông nội bộ và kết nối của khu đô thị Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh (ĐHQG-HCM), điều tra nhu cầu đi lại hàng ngày của sinh viên (SV) như đi học, đi làm thêm, đi về nhà hàng tuần, hàng tháng. Phân tích sự phát triển về hạ tầng giao thông của khu vực và sự phát triển sinh viên nội trú trong tương lai, xác định nhu cầu đi lại trong tương lai đến năm 2030. Tham khảo học hỏi kinh nghiệm tổ chức giao thông đi lại cho sinh viên tại các làng đại học có quy mô tương tự trên thế giới, rút ra bài học cho ĐHQG-HCM. Từ đó, đề xuất mô hình vận tải công cộng phù hợp nhất phục vụ sinh viên đi lại nội bộ, kết nối tuyến Metro số 1 (đường sắt đô thị số 1) và các thành phố lân cận.Tài liệu SỬ DỤNG ĐIỂM HÒA VỐN ĐỂ ĐÁNH GIÁ VÀ LỰA CHỌN DỰ ÁN ĐẦU TƯ(Giao thông vận tải, 2023-11) Trần Thị Diệu HuyềnTrong quá trình tổ chức hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp, các nhà quản lý phải cân nhắc để đưa ra các quyết định liên quan đến đầu tư, các nhà quản lý phải sử dụng nhiều công cụ để đánh giá tính hiệu quả của quyết định. Trong nội dung bài viết tác giả sẽ trình bày một trong những cơ sở để đưa ra quyết định lựa chọn dự án đầu tư đó là dựa vào điểm hòa vốn. Điểm hòa vốn được phân thành 3 loại: điểm hòa vốn kế toán, điểm hòa vốn tiền mặt, điểm hòa vốn tài chính. Đồng thời, một số hạn chế khi sử dụng điểm hòa vốn để đánh giá và lựa chọn dự án đầu tư cũng được tác giả chỉ ra trong bài. Để nâng cao độ tin cậy khi sử dụng điểm hòa vốn thì nhà đầu tư phải đưa ra được mức giá bán dự kiến, lãi suất chiết khấu, cầu thị trường trong tương lai…Tài liệu ĐẦU TƯ VÀO HỆ THỐNG CẢNG CONTAINER TẠI VIỆT NAM(Giao thông vận tải, 2023-11) Tô Thị Bích NgọcQuy hoạch hệ thống cảng biển là một vấn đề quan trọng trong sự phát triển kinh tế hiện nay. Trong những nhân tố quyết định đến kế hoạch mở rộng và phát triển hệ thống cảng biển, nguồn vốn đầu tư là một trong những vấn đề ưu tiên hàng đầu. Đối với quy hoạch cảng tại Việt Nam, mô hình hợp tác đầu tư Nhà nước – tư nhân (PPP) đang được đưa ra theo hướng: Nhà nước hỗ trợ đầu tư về cơ sở hạ tầng, doanh nghiệp quản lý khai thác hoặc thuê để khai thác. Bài báo dựa trên tổng hợp của tác giả trình bày về sự tham gia của khối doanh nghiệp vào sự phát triển của thống cảng biển Việt Nam, và một số trở ngại trong thời gian hoạt động dẫn đến hiệu quả đầu tư không như kì vọng. enhancing hinterland and foreland logistics and further port expansion plan in the future. However, the investment has not been very successful until recently. This paper aims to present the list of the port operators with on going project, their objective in the market and what they have achieved so far.Tài liệu NHẬN DẠNG MỘT SỐ RỦI RO TRONG QUY TRÌNH VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BỘ TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BỘ TÂN CẢNG(Giao thông vận tải, 2023-11) Phạm Văn HưngNhận dạng rủi ro có vai trò quan trọng trong quá trình phát triển của mỗi doanh nghiệp, nhất là đối với các doanh nghiệp vận tải chuyên vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ. Thời gian qua hầu hết các doanh nghiệp vận tải ở Việt Nam đều trong tình trạng làm ăn thua lỗ, thậm chí một số doanh nghiệp lâm vào tình trạng phá sản. Việc nhận dạng và quản trị rủi ro trong quá trình vận chuyển là mục tiêu hoạt động của doanh nghiệp để tồn tại và nâng cao khả năng cạnh tranh so với các doanh nghiệp cùng ngành. Bài viết này chỉ ra một số rủi ro và giải pháp để quản trị cũng như nhận dạng được các rủi ro thường xảy ra trong quy trình vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường bộ của các doanh nghiệp vận tải hiện nay.Tài liệu PHÁT TRIỂN HẠ TẦNG GIAO THÔNG VẬN TẢI KHU VỰC THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ĐẾN NĂM 2030, TẦM NHÌN ĐẾN NĂM 2050(Giao thông vận tải, 2023-11) Hồ Văn Lời; Lê Văn Cường; Hoàng DươngThành phố Hồ Chí Minh - trung tâm kinh tế, xã hội lớn có vị trí và vai trò rất quan trọng, là đầu tàu, đô thị hạt nhân Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Với vị trí địa lý thuận lợi, nằm ở điểm giao nối giữa miền Tây Nam bộ và miền Đông Nam Bộ, thành phố Hồ Chí Minh trở thành cửa ngõ giao thương và cũng là đầu mối giao thông lớn nhất cả nước. Hệ thống giao thông vận tải thành phố với tất cả các phương thác vận tải như: đường bộ, đường sắt, đường thuỷ và đường hàng không, hiện đang chiếm tỷ trọng đáng kể trong việc phục vụ nhu cầu vận chuyển hành khách và vận tải hàng hóa của toàn vùng Nam Bộ đi các vùng, miền khác trong nước và xuất khẩu ra khu vực quốc tế. Phát triển giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đóng vai trò rất quan trọng, có tác động sâu rộng, gắn bó mật thiết và thúc đẩy sự phát triển của toàn vùng về kinh tế - xã hội nói chung và lĩnh vực giao thông nói riêng.Tài liệu TÁC ĐỘNG CỦA ĐÒN BẨY TÀI CHÍNH ĐẾN ROE VÀ EPS TẠI CÁC DOANH NGHIỆP KHAI THÁC VẬN TẢI BIỂN(Giao thông vận tải, 2023-11) Lê Thị Hồng HuếTrong hoạt động kinh doanh doanh nghiệp thường sử dụng nợ vay để bổ sung lượng vốn thiếu hụt và có hi vọng sẽ nâng cao được tỉ suất lợi nhuận sau thuế trên vốn chủ sở hữu (ROE) và thu nhập cơ bản trên cổ phiếu (EPS). Doanh nghiệp sử dụng đòn bẩy tài chính có tác dụng hai mặt, một mặt đem lại kết quả tích cực cho cổ đông mặt khác nếu sử dụng không hiệu quả có thể đem đến những tác động tiêu cực cho doanh nghiệp. Bài báo muốn gửi đến quý đọc giả một cách hệ thống về khái niệm, cách tính đòn bẩy tài chính và chỉ ra tác động của đòn bẩy tài chính đến ROE và EPS của các doanh nghiệp khai thác vận tải biển.Tài liệu CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN CHẤT LƯỢNG VẬN TẢI HÀNG DỄ HƯ HỎNG BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÁC DOANH NGHIỆP KHU VỰC THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH(Giao thông vận tải, 2023-11) Lê Hà Minh; Nguyễn Thanh HảiTrong vận chuyển, bên cạnh các hàng hóa thông thường như máy móc thiết bị, sắt thép, hàng may mặc thì "hàng dễ hư hỏng" như rau, hoa, trái cây, củ, quả tươi, đông lạnh, thủy hải sản tươi sống đông lạnh... cũng chiếm tỷ trọng khá lớn trong thị phần của ngành vận tải. Vì vậy, việc nghiên cứu các nhân tố ảnh hưởng tới đối tượng này là khá cấp thiết để tìm ra các giải pháp nhằm nâng cao chất lượng vận tải hàng dễ hư hỏng bằng đường hàng không nói chung. Nghiên cứu này được thực hiện nhằm đo lường các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng vận tải hàng dễ hư hỏng bằng đường hàng không tại các doanh nghiệp vận tải, logistics trong khu vực Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM). Phương pháp nghiên cứu được sử dụng là phương pháp đánh giá độ tin cậy Cronbach’s Alpha, phân tích nhân tố khám phá (EFA), phân tích hồi quy được sử dụng. Kết quả nghiên cứu cho thấy các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng vận tải hàng dễ hư hỏng bằng đường hàng không tại các doanh nghiệp vận tải, logistics trong khu vực Thành phố Hồ Chí Minh được sắp theo thứ tự tăng dần là: Năng lực phục vụ, Sự thấu hiểu khách hàng, Cơ sở hạ tầng, Khả năng đáp ứng.Keywords — vận tải, vận chuyển, hàng dễ hư hỏng, đường hàng không.